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DELF B2 · Compréhension des écrits

Simulacre 1

Durée : 60 minutes

Questions : 28 (3 tâches)

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Conseil : lisez les questions avant les textes pour mieux cibler votre lecture.

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Tâche 1

Questions 1–10

Lisez cet article et répondez aux questions (1–10) en choisissant la bonne réponse (A, B ou C).

L'intelligence artificielle dans l'enseignement : promesses et inquiétudes

L'intégration de l'intelligence artificielle dans les systèmes éducatifs soulève des questions qui dépassent largement le cadre technologique. Si les partisans de ces nouveaux outils mettent en avant leurs capacités à personnaliser les apprentissages et à alléger la charge administrative des enseignants, leurs détracteurs soulignent des risques bien réels pour l'autonomie intellectuelle des élèves et pour l'emploi dans le secteur éducatif.

Des expériences pilotes menées dans plusieurs lycées français depuis 2022 ont montré des résultats contrastés. D'un côté, des élèves en difficulté ont bénéficié d'un soutien individualisé grâce à des systèmes d'IA capables d'adapter les exercices à leur niveau et à leur rythme d'apprentissage. De l'autre, certains enseignants ont constaté une dépendance croissante des élèves à ces outils, au détriment du développement de leur capacité de réflexion autonome.

La question de l'évaluation est particulièrement sensible. Les outils d'IA générative permettent désormais de produire en quelques secondes des dissertations ou des résumés de qualité honorable. Face à ce défi, certains établissements ont choisi d'interdire purement et simplement l'usage de ces outils, tandis que d'autres ont préféré intégrer leur utilisation dans les pratiques pédagogiques tout en révisant les modalités d'évaluation.

Pour Michel Lambert, chercheur en sciences de l'éducation, la dichotomie « pour ou contre l'IA » est un faux débat : « La vraie question est de savoir comment former les enseignants à utiliser ces outils de façon critique et créative, et comment remettre les compétences de pensée complexe au cœur des apprentissages. »

1
Selon le texte, les partisans de l'IA dans l'éducation soulignent…
2
Les expériences pilotes ont commencé…
3
Quel problème certains enseignants ont-ils observé ?
4
Pourquoi l'évaluation est-elle particulièrement sensible ?
5
Comment certains établissements ont-ils réagi face à l'IA générative ?
6
Selon Michel Lambert, quel est le vrai défi ?
7
Lambert qualifie le débat « pour ou contre l'IA » de…
8
Quelle compétence Lambert veut-il remettre au cœur des apprentissages ?
9
Quel ton adopte cet article ?
10
Qu'est-ce que l'IA peut faire pour les élèves en difficulté, selon le texte ?
Tâche 2

Questions 11–18

Lisez ce texte et indiquez si les affirmations (11–18) sont Vraies (V), Fausses (F) ou si on ne sait pas (NSP).

Le retour en grâce du train de nuit en Europe

Après des décennies de déclin marquées par la concurrence des vols low-cost et la montée des lignes à grande vitesse, le train de nuit connaît un remarquable regain d'intérêt en Europe. En 2022, les compagnies ferroviaires autrichiennes (ÖBB) ont lancé de nouvelles liaisons entre Vienne et plusieurs capitales européennes, avec un succès commercial qui a surpris les observateurs les plus optimistes.

Ce retour s'explique en grande partie par la prise de conscience écologique. Face à l'empreinte carbone de l'avion — un trajet en avion émet environ 50 fois plus de CO2 par passager qu'un trajet en train équivalent — de nombreux voyageurs européens optent désormais pour des alternatives ferroviaires, même lorsqu'elles impliquent des temps de trajet plus longs.

En France, la SNCF a relancé plusieurs lignes de nuit entre 2021 et 2023, notamment Paris–Nice et Paris–Tarbes, après une interruption de plus de dix ans. Les résultats sont encourageants : les trains affichent régulièrement des taux de remplissage supérieurs à 80%, et de nouvelles lignes sont à l'étude, notamment vers l'Espagne et l'Italie.

Mais le train de nuit doit encore relever plusieurs défis pour s'imposer durablement. Le confort des couchettes reste un point sensible : si les compartiments modernes des ÖBB offrent des prestations comparables à un hôtel économique, certaines lignes françaises fonctionnent encore avec un matériel vieillissant. Le prix, enfin, peut constituer un frein : si le train de nuit est souvent moins cher que l'avion pour des réservations anticipées, il reste plus onéreux que le bus longue distance.

11
Les trains de nuit ont été en déclin pendant plusieurs décennies.
12
Les ÖBB sont une compagnie ferroviaire autrichienne.
13
Le succès des nouvelles liaisons des ÖBB était attendu par tous.
14
Un avion émet environ 50 fois plus de CO2 qu'un train par passager.
15
La SNCF a relancé des trains de nuit vers l'Espagne.
16
Les trains de nuit français affichent des taux de remplissage supérieurs à 80%.
17
Le confort des trains de nuit est partout excellent.
18
Le train de nuit est toujours moins cher que l'avion.
Tâche 3

Questions 19–28

Vous allez lire dix avis de personnes sur le télétravail (A–J). Associez chaque affirmation (19–28) à l'auteur correspondant.

A
Le télétravail m'a permis de déménager à la campagne. Je n'aurais jamais pu me le permettre si j'avais dû aller au bureau tous les jours.
B
Je travaille mieux au bureau. Chez moi, les distractions sont trop nombreuses — les enfants, la cuisine, la télévision. Ma productivité a chuté.
C
En tant que manager, je trouve difficile d'évaluer le travail de mon équipe à distance. Le manque de visibilité sur ce que font les employés me préoccupe.
D
Le télétravail a aggravé mes problèmes de dos. Je n'ai pas de bureau ergonomique chez moi et je travaille sur ma table de cuisine depuis un an.
E
Je fais des économies considérables sur les transports et les repas. En calculant, c'est presque 300 euros de moins par mois.
F
Mon entreprise a pu réduire la taille de ses bureaux et économiser sur le loyer. Ces économies ont été partiellement redistribuées aux employés.
G
Je souffre de l'isolement. Le café du matin avec les collègues, les déjeuners en équipe — tout ça me manque terriblement.
H
Le télétravail a rendu possible le recrutement de talents dans d'autres régions, voire d'autres pays. Notre équipe est maintenant internationale.
I
La frontière entre vie professionnelle et vie personnelle a disparu. Je réponds aux e-mails le soir, le week-end. Je n'arrive plus à décrocher.
J
Pour les personnes handicapées, le télétravail est une révolution. Je n'ai plus les difficultés liées aux transports et aux locaux non adaptés.
19
Cette personne évoque un avantage financier pour l'employeur.
20
Cette personne souffre d'un problème de santé lié au télétravail.
21
Cette personne apprécie le télétravail pour une raison liée au handicap.
22
Cette personne a des difficultés à gérer son équipe à distance.
23
Cette personne a changé de lieu de résidence grâce au télétravail.
24
Cette personne évoque des économies personnelles.
25
Cette personne ne peut pas séparer travail et vie privée.
26
Cette personne est moins efficace à la maison qu'au bureau.
27
Cette personne souffre du manque de contact humain.
28
Le télétravail a permis à cette entreprise de recruter plus largement.

Vérifiez vos réponses avant de soumettre.

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